广州地铁一、二、三、四、五号线列车模型

广州地铁一号线是国内首次采用交流传动系统的地铁线路，效率高、噪声具有全自动驾驶和保护功。

车辆从德国进口，由ADtranz 公司和.SIEMENS公司生产，采用四动两拖的六辆编组模式。

列车全长140米，宽3米，最高时速80公里。

模型按照1:120的比例设计制作，共由38个部件组成。

广州地铁二号线是国内首次采用国产化A型车的地铁线路，车辆由长春庞巴迪轨道车辆有限公司生产，采用四动两拖的六辆编组模式。

列车全长140米，宽3米，最高时速80公里。

模型按照1:120的比例设计制作，共由68个部件组成。

广州地铁三号线是国内第一条地铁快线，车辆由中国南车集团株洲电力机车有限公司生产，采用两动一拖的三辆编组模式。

列车全长60米，宽2.8米，最高时速120公里。

模型按照1:120的比例设计制作，共由58个部件组成。

广州地铁四号线是国内首次采用直线电机运载系统的地铁线路，爬坡能力强，转弯半径小。

车辆由中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司生产，朵用四辆全动车编组模式。列车全长72米，宽2.8米，最高时速90公里。

模型按照1:120的比例设计制作，共由 56个部件组成。

广州地铁五号线也是采用直线电机运载系统的地铁线路。车辆由中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司生产，采用六辆全动车编组模式。

列车全长107米，宽2.8米，最高时速90公里。

模型按照1:120的比例设计制作，共由 56个部件组成。